BMW Série 1 : Les 5 modèles à éviter absolument (2025)
Si vous envisagez d’acheter une BMW Série 1, attention aux mauvaises surprises ! Certains modèles sont connus pour leurs problèmes mécaniques récurrents et peuvent entraîner des réparations coûteuses.
Dans cet article, découvrez les 5 modèles à éviter absolument en 2025 pour faire un choix éclairé et éviter les déconvenues.
Quels sont les modèles BMW Série 1 à éviter ?
| Génération | Modèle | Problèmes connus |
| BMW Série 1 (E87/E81) – 1ʳᵉ génération (2004-2011) | 116i et 118i (moteurs N43 et N46 – essence 1.6 et 2.0) | – Problèmes de chaîne de distribution (tendeurs fragiles). – Usure prématurée de la pompe à huile. – Consommation d’huile excessive. |
| BMW Série 1 (F20/F21) – 2ᵉ génération (2011-2019) | 118d et 120d (moteur N47 – diesel avant 2014) | – Chaîne de distribution fragile, risque de casse moteur. – Problèmes d’injecteurs et FAP (filtre à particules). – Turbo parfois défaillant à fort kilométrage. |
| 116i (moteur 1.6 turbo – avant 2015) | – Utilisation du moteur Prince (PSA/BMW), connu pour ses problèmes de fiabilité. – Consommation excessive d’huile. – Chaîne de distribution fragile. – Dysfonctionnements électroniques. | |
| BMW Série 1 (F40) – 3ᵉ génération (2019-aujourd’hui) | 116i (1.5 essence – 109 ch) | – Moteur sous-dimensionné pour la voiture. – Manque de puissance et agrément de conduite moyen. – Fiabilité encore incertaine sur le long terme. |
Quels sont les points de vigilances à vérifier particulièrement lors d’un achat d’occasion ?
- Boîte automatique : Si c’est une boîte Aisin (BVA6 sur certains modèles), elle peut être plus fragile que la ZF 8 rapports.
- Suspension M Sport : Très rigide, peut user prématurément certaines pièces (amortisseurs, silentblocs).
- Électronique : Certains modèles (notamment après 2015) peuvent souffrir de bugs d’infodivertissement.
Les modèles les plus fiables de la BMW Série 1
1. BMW Série 1 (E87/E81) – 1ʳᵉ génération (2004-2011)
- Moteurs recommandés :
- 118d (2.0 diesel – 143 ch) : Un des moteurs les plus fiables et économiques.
- 120d (2.0 diesel – 163/177 ch) : Bonne performance et robustesse.
- 130i (3.0 essence – 265 ch) : Moteur atmosphérique très fiable.
- À éviter : 116i et 118i (problèmes de chaîne de distribution sur certains modèles).
2. BMW Série 1 (F20/F21) – 2ᵉ génération (2011-2019)
- Moteurs recommandés :
- 118i (1.6 essence – 136 ch, après 2015) : Fiable et suffisant pour une utilisation quotidienne.
- 120i (2.0 essence – 184 ch) : Bonne fiabilité et agrément de conduite.
- 120d (2.0 diesel – 184/190 ch) : Excellente longévité.
- À éviter : Les modèles avec moteur N47 (118d et 120d avant 2014) en raison de la chaîne de distribution fragile.
3. BMW Série 1 (F40) – 3ᵉ génération (2019-aujourd’hui)
- Moteurs recommandés :
- 118i (1.5 essence – 140 ch) : Fiable et sobre.
- 118d (2.0 diesel – 150 ch) : Bon compromis entre performances et consommation.
- M135i xDrive (2.0 turbo – 306 ch) : Solide et performant.
- À éviter : Les premières versions de la 116i qui manquent de puissance et peuvent être plus fragiles.
Si tu cherches un modèle fiable, une 120d après 2014 ou une 118i après 2015 sont de très bons choix.
