Les modèles Touran à éviter absolument (2025)
Fatigué des mauvaises surprises au volant ? Le Volkswagen Touran, ce monospace familial par excellence, cache parfois des défauts qui peuvent grever votre budget.
Découvrez vite les modèles Touran à éviter en 2025 et pourquoi, pour faire le bon choix et rouler l’esprit tranquille.
Les problèmes les plus courants sur VW Touran
| Année de Production | Modèle (Motorisation) | Problèmes Récurrents | Conseils / Précautions |
| 2003 – 2006 | 1.9 TDI (100/105 ch), 2.0 TDI (136/140 ch) | Moteurs TDI : Problèmes de volant moteur bi-masse (vibrations, bruit), usure prématurée de l’embrayage, fuites d’huile, casse de la pompe à huile (1.9 TDI 100/105 ch), défaillances électroniques diverses (calculateur moteur, capteurs). | Pour les TDI : Vérifier l’état du volant moteur et de l’embrayage lors de l’achat. Faire attention aux signes avant-coureurs des problèmes de pompe à huile (bruits anormaux). Contrôler l’état de la courroie de distribution (remplacement tous les 90 000 à 120 000 km). |
| 2007 – 2010 | 1.4 TSI (140/170 ch), 1.9 TDI (105 ch), 2.0 TDI (140/170 ch) | 1.4 TSI : Consommation d’huile excessive (sur les premiers modèles), problèmes de chaîne de distribution (bruit, risque de casse), encrassement du moteur. TDI : Problèmes de volant moteur bi-masse (toujours), filtre à particules (FAP) colmaté, turbo (selon utilisation et entretien), fuites d’huile. | 1.4 TSI : Vérifier la consommation d’huile et l’état de la chaîne de distribution (bruit au démarrage). TDI : S’assurer de l’entretien régulier du FAP (si équipé). Contrôler l’historique d’entretien (notamment le remplacement du volant moteur et de l’embrayage si nécessaire). |
| 2010 – 2015 | 1.2 TSI (105 ch), 1.4 TSI (140/150 ch), 1.6 TDI (105/110 ch), 2.0 TDI (140/177 ch) | 1.2 TSI & 1.4 TSI : Problèmes de chaîne de distribution (sur les premiers modèles), consommation d’huile (1.4 TSI). TDI : Problèmes de FAP, turbo, vanne EGR, volant moteur (si DSG), fuites d’huile. | TSI : Vérifier si la chaîne de distribution a été remplacée (si possible). TDI : S’assurer de l’entretien du FAP. Contrôler le fonctionnement de la boîte DSG (si équipée). |
| 2015 – Aujourd’hui | 1.2 TSI (110 ch), 1.4 TSI (150 ch), 1.6 TDI (110 ch), 2.0 TDI (150/190 ch) | TSI : Potentiels problèmes de consommation d’huile (moins fréquents que sur les générations précédentes). TDI : Problèmes de FAP, turbo (sur certaines motorisations), vanne EGR, injecteurs (sur les 2.0 TDI). | TSI : Surveiller la consommation d’huile. TDI : S’assurer de l’entretien régulier du FAP et de la vanne EGR. Vérifier l’historique d’entretien et les éventuels rappels constructeur. |
- Boîte DSG : La boîte DSG (à double embrayage) est une option populaire, mais elle peut engendrer des problèmes (à-coups, patinage, voire casse) qui sont coûteux à réparer. Il est essentiel de vérifier son état lors de l’achat (essai routier, inspection par un professionnel). L’entretien régulier (vidange) est crucial.
Les modèles de Touran 3 à éviter particulièrement
Pour le Touran de troisième génération (commercialisé à partir de 2015), voici les modèles qui présentent des faiblesses ou qui nécessitent une attention particulière :
- Touran 1.2 TSI (110 ch) – 2015-2018 : Bien que plus récent, ce moteur peut toujours montrer des signes de faiblesse. Les problèmes de consommation d’huile sont moins fréquents qu’avant mais pas complètement exclus.
- Touran 1.6 TDI (110 ch) – 2015-2019 : Ce moteur, bien que sobre, peut être sujet à des problèmes de filtre à particules (FAP), de vanne EGR et, moins fréquemment, d’injecteurs. Il est essentiel de s’assurer de son entretien régulier.
- Touran 2.0 TDI (150 ch) – 2015-2019 (et au-delà): Tout comme le 1.6 TDI, ce moteur diesel plus puissant peut souffrir de problèmes de FAP, de vanne EGR et, dans certains cas, d’injecteurs. De plus, certains modèles ont pu avoir des problèmes de fuites d’huile ou de dysfonctionnements du système d’échappement.
Ces modèles ne sont pas forcément à bannir absolument, mais il est crucial de les inspecter attentivement, de vérifier l’historique d’entretien et de réaliser un essai routier complet avant de prendre une décision.
Quel est le Touran le plus fiable ?
Voici les modèles de Volkswagen Touran considérés comme les plus fiables, en gardant à l’esprit que la fiabilité dépend toujours de l’entretien et de l’utilisation du véhicule :
- Touran 2.0 TDI (150 ch) – 2019-2023 (si bien entretenu): Ce moteur diesel, lorsqu’il est associé à une transmission manuelle et entretenu correctement, peut offrir une bonne fiabilité générale, même s’il faut surveiller le FAP et la vanne EGR. L’absence de la boîte DSG est un plus pour éviter des problèmes potentiels.
- Touran 1.4 TSI (150 ch) – 2015-2019 (avec vérification de l’entretien): Ce moteur essence offre un bon compromis entre performance et consommation, mais il faut surveiller la consommation d’huile et s’assurer que l’entretien est à jour.
- Touran 1.6 TDI (110 ch) – 2019-2023 (avec un entretien rigoureux): Le 1.6 TDI est connu pour sa sobriété et peut être fiable si son FAP et sa vanne EGR sont entretenus régulièrement. Il est préférable de l’associer à une boîte manuelle.
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