Quel compresseur pour gonfler des pneus de voiture ?

Un compresseur pour gonfler les pneus d’une voiture est un outil indispensable d’un bon automobiliste. Cet outil permet d’augmenter la pression des pneus, si ces derniers sont sous gonflés. Mais, quel compresseur choisir pour sa voiture ? Nous vous apportons tous les détails dont vous avez besoin.

Présentation de la pompe pneumatique sans fil Bosch

La pompe pneumatique sans fil de Bosch est un excellent produit pour la pression des pneus. Elle est principalement conçue pour le gonflage des pneus d’une voiture, mais peut également servir pour ceux d’une moto ou encore d’un vélo. La pompe est équipée d’un compartiment, qui renferme des accessoires complémentaires tels que des adaptateurs. De cette manière, tous les types de pneus sont compatibles avec l’outil.

Ce petit outil de seulement quatre-cent grammes permet de délivrer une pression maximale de 10.3 bar, avec une capacité de débit d’air de dix litres par minute. Qui plus est, son faible gabarit (49 x 215 x 106) fait que vous pouvez discrètement le ranger dans votre coffre, ou même dans la boîte à gants. Même si vous n’êtes pas à l’aise en mécanique, vous pouvez acquérir la pompe puisque son mode de fonctionnement est automatique, avec une fonction d’arrêt automatique également. Vous pouvez directement recharger la pompe avec un chargeur USB-C, fourni à l’achat.

Présentation du compresseur digital Michelin

Le compresseur digital et programmable de Michelin est également un produit dont vous pouvez faire l’acquisition les yeux fermés. Cet outil plus imposant, de plus d’un kilogramme, permet de gonfler des pneus, à la pression que vous avez choisie préalablement, grâce à sa fonctionnalité de programmation “prest”. Ainsi, avec sa tension de douze volts, cette petite machine permet un gonflage allant jusqu’à 6.9 bars.

Vous pouvez également gonfler des pneus plus petits, puisque son minimum est de 0,05 bars. L’affichage de la pression est sur un cadran digital, situé au milieu du produit, alors, vous n’aurez aucun souci dans la lecture de votre pression. À titre d’exemple, cet outil regonfle un pneu de voiture classique en seulement trois petites minutes. Vous pouvez brancher le compresseur à l’aide du chargeur allume-cigare, compatible avec tous les véhicules. Ainsi, avec son tuyau d’air d’une longueur de soixante centimètres, vous atteindrez aisément chaque pneu du véhicule.

Présentation du compresseur filaire ASI300 de Black & Decker

Un autre produit que nous souhaitons vous présenter est le compresseur filaire ASI300 de Black & Decker. C’est le produit le plus imposant de notre sélection puisque son poids est de 2,7 kilogrammes, cependant, vous pouvez toujours le ranger facilement dans le coffre de voiture ou dans le garage. Avec une tension de 230 volts, vous pouvez brancher ce compresseur directement avec le chargeur allume-cigare de la voiture, ou sur une prise électrique, avec un courant alternatif de 230 volts.

L’usage le plus recommandé du produit est le gonflage des pneus de voiture, puisqu’il peut gonfler jusqu’à une puissance maximale de onze bars. La lecture de la pression se fait également sur un cadran numérique, qui plus est, celui-ci est lumineux. De cette manière, vous pouvez l’utiliser quand il fait sombre, c’est idéal durant l’hiver puisque les jours sont plus courts. Vous pouvez régler la pression que vous désirez, ainsi, une fois la pression atteinte, la machine s’éteint automatiquement.

Quelle pression mettre dans vos pneus de voiture selon les modèles ?

La pression des pneus est à vérifier régulièrement. Non seulement pour une question de sécurité, mais également pour optimiser l’expérience de conduite de votre véhicule. Les experts conseillent de gonfler des pneus classiques à l’avant à 2.8 bars et ceux à l’arrière à 3 bars. Cependant, cela peut varier en fonction des types de pneus dont vous avez équipé votre voiture, mais également de la charge de votre véhicule.

Les types de pneus	La pression	Pourquoi ?
Pneus été	Une pression comprise entre 2,4 et 3,4 bars	La chaleur de l’été vient étirer la matière des pneus, de cette manière, la pression diminue plus vite qu’habituellement
Pneus hiver	Une pression comprise entre 2,6 et 3,6 bars	La pression en hiver doit être supérieure à l’été. Cela permet une meilleure adhérence sur les routes pluvieuses ou enneigées
Pneus 4 saisons	Pression classique, à varier selon les saisons	Pour le printemps et l’automne, une pression classique. Cependant, pour l’été et l’hiver, il faudra une pression plus élevée
Pneus Runflat	2,1 bars pour l’avant et 2,6 bars pour l’arrière	La pression des Runflat n’a pas besoin d’être importante puisque ce sont des pneus renforcés (le pneu est capable de rouler en étant dégonflé ou crevé)
Pneus 4×4	La pression reste classique pour des routes brutes, cependant : boue et terre rocheuse : 1,2 à 1,6 bars neige : 2,8 à 3,2 bars	S’adapter à la conduite et à la route empruntée par un 4×4 tout terrain

Quel type de gonfleur de pneus choisir ?

Le type de compresseur que vous allez choisir dépend en majorité de l’utilisation que vous allez en faire. Cependant, il existe trois types différents :

• Le portatif
• Le monocylindre
• Le bicylindre

Le portatif est le modèle le plus populaire entre les trois. Il permet d’exécuter une multitude de gonflages, même si celui des pneus reste le principal. Mais, vous pourrez également gonfler ceux d’une moto ou d’un vélo. D’où son nom, il est très facilement transportable dans le coffre d’une voiture, grâce à son design compact. Le monocylindre est plus puissant, délivrant une pression maximale de huit bars. Son poids plus lourd le rend moins transportable, néanmoins, il peut être accroché au mur avec un support adapté. Enfin, le bicylindre est généralement utilisé par les professionnels, mais peut être utilisé par des individus expérimentés dans le domaine automobile. Il est beaucoup plus puissant que les deux précédents.

Comment fonctionne un gonfleur de pneus ?

Si vous optez pour un compresseur automatique, ce qui est le plus pratique, programmez seulement la pression souhaitée à l’aide du cadran numérique et la machine s’occupera du reste, même de s’arrêter. C’est un atout pour éviter la surpression. Pour l’allumer, branchez votre machine grâce au chargeur allume-cigare ou à une prise électrique, et le tuyau d’air à vos pneus. Vous pouvez également avoir un mini-compresseur, dans ce cas, il faudra contrôler l’arrêt de la machine, contrairement à l’automatique.

Cependant, si vous avez un gonfleur manuel ou avec une pompe à pied, cela demandera un peu plus de temps et d’effort. Les deux sont équipés d’un manomètre, qui sert à mesurer la pression. Après avoir branché le tuyau au pneu, il faudra gonfler grâce à la force des mains ou des pieds, jusqu’à la pression souhaitée.

Quelles sont les caractéristiques importantes lors de votre choix ?

Ainsi, si vous désirez faire l’acquisition d’un gonfleur, plusieurs caractéristiques essentielles sont à considérer lors de votre achat. Tout d’abord, la première question à se poser est : souhaitez-vous un dispositif automatique ou non ? Cette réponse aura déjà un gros impact sur votre achat final. Comme mentionné ci-dessus, les automates réalisent simplement la tâche, sans aucun effort de votre part. Tandis que les manuels requièrent un effort physique.

Ensuite, il faudra également tenir compte du nombre de bars que délivre la machine et de sa rapidité d’exécution. Par exemple, le compresseur digital Michelin regonfle des pneus classiques en seulement trois minutes, ce gain de temps n’est pas négligeable. Alors que si vous le faites avec une pompe manuelle, cela demandera plus de temps. Enfin, d’autres spécificités peuvent affecter votre choix, comme la taille ou le poids du produit et s’il est transportable ou non.