Durée de vie moteur 1.2 PureTech 130 : Fiabilité ??
Le moteur 1.2 PureTech 130 est un moteur essence 3 cylindres turbo développé par PSA (Peugeot-Citroën, devenu Stellantis). Il équipe de nombreux modèles des marques Peugeot, Citroën, DS, Opel et même certaines Fiat récentes.
Connu pour son agrément de conduite, il a toutefois rencontré quelques soucis de fiabilité, notamment au niveau de sa distribution.
Caractéristiques Techniques
| Caractéristique | Détails |
| Cylindrée | 1 199 cm³ (1.2L) |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Puissance | 130 ch (96 kW) |
| Couple | Environ 230 Nm |
| Alimentation | Injection directe + turbo |
| Norme Euro | Euro 6d-Temp / Euro 6.2 |
| Consommation mixte | Environ 5,0 – 6,0 L/100 km |
| Courroie de distribution | Trempée dans l’huile (cause de pannes fréquentes) |
Évolution du moteur 1.2 PureTech 130 par année
| Année | Évolutions / Modifications | Fiabilité |
| 2014 – 2017 | Première génération avec courroie de distribution humide (dans l’huile). Beaucoup de problèmes d’usure prématurée. | 🚨 Problèmes majeurs (distribution) |
| 2018 – 2019 | Quelques améliorations, mais encore des soucis de courroie et d’encrassement. | ⚠️ Fiabilité moyenne |
| 2020 – 2022 | Nouvelle génération revue avec meilleure gestion de la courroie et quelques corrections sur la consommation d’huile. | ✅ Fiabilité correcte |
| 2023 – Aujourd’hui | Réduction des problèmes, notamment grâce aux ajustements sur la lubrification et les matériaux de la courroie. | 🟢 Fiabilité bien meilleure |
Privilégier les années après 2020, nous vous conseillons de demander si la courroie à été changée sur les modèles d’avant 2020 et vérifier également la consommation d’huile (si trop excessive, possible problème moteur).
Liste des véhicules équipés du moteur 1.2 PureTech 130
Peugeot :
- 208 (GT Line, GT)
- 308
- 2008
- 3008
- 5008
DS :
- DS3 Crossback
- DS4
- DS7 Crossback
Fiat :
- 500x
- Tupo (certaines version)
Citroën :
- C3 Aircross
- C4
- C4 Spacetourer
- C5 Aircross
Opel :
- Corsa
- Mokka
- Grandland X
Fiabilité & Problèmes Connus
✅ Points Positifs :
- Bon rendement et consommation contenue
- Agrément de conduite
- Compact et léger
❌ Problèmes fréquents :
- Courroie de distribution qui s’effrite prématurément (possible encrassement du circuit d’huile)
- Surconsommation d’huile sur certains modèles
- Encrassement soupapes & injecteurs dû à l’injection directe
- Bobines d’allumage fragiles
📢 Campagnes de rappel connues :
- Remplacement de la courroie sur certains modèles (prise en charge possible par le constructeur)
Entretien & Bonnes Pratiques
- Vidange : Tous les 15 000 km ou 1 an, huile 0W30 ou 5W30
- Courroie de distribution : À surveiller de très près (usure prématurée possible)
- Bougies d’allumage : Remplacement tous les 60 000 km
- Refroidissement : Liquide à vérifier tous les 2 ans
- Turbo : Éviter les accélérations à froid et attendre avant d’éteindre le moteur après un long trajet
Le moteur 1.2 PureTech 130 offre un bon équilibre entre puissance, consommation et plaisir de conduite. Cependant, des problèmes de fiabilité (notamment au niveau de la distribution) ont terni son image. Un entretien rigoureux est indispensable pour éviter de lourdes réparations.
