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Si vous êtes passionné de courses automobiles, il est probable que vous avez déjà entendu parler du Nurburgring Nordschleife, même si ce n’est que de nom. En effet, il s’agit d’un circuit très célèbre qui dispose d’une importante renommée à l’international. Si vous souhaitez en savoir plus sur ce circuit mythique, on vous donne ici toutes les informations à connaître le concernant.
Où se situe le circuit Nurburgring ?
Le nom complet de ce circuit vous donne peut-être l’impression d’être impossible à prononcer. Si vous n’avez jamais étudié l’allemand, c’est totalement normal : en effet, ce circuit se situe en Allemagne, dans la municipalité de Nurburg. Plus précisément, celle-ci se trouve aux abords de la ville de Bad Neuenahr-Ahrweiler, connue sous le nom de Neuenahr-Ahrweiler-les-bains en français.
Si vous n’arrivez pas à la repérer sur une carte, sachez qu’elle se situe dans le land de Rhénanie-Palatinat, à l’ouest du pays. La région dispose donc d’une frontière avec la France, ce qui est pratique lorsque l’on veut se rendre dans la zone du circuit.
La taille de celui-ci fait qu’il ne se situe pas exclusivement à Nurburg. Il est tellement vaste qu’il s’étend sur plusieurs villages aux alentours de Neuenahr-Ahrweiler-les-bains. Par conséquent, pour le voir en direct, plusieurs points de vue sont possibles, certains étant davantage recommandés que d’autres en raison de la vision qu’ils permettent d’avoir de la course.
Quelles sont les caractéristiques du Nurburgring ?
La réputation du Nurburgring Nordschleife le précède : en effet, il est souvent qualifié de circuit automobile le plus exigeant au monde. Ceci s’explique par plusieurs raisons. Tout d’abord, sa longueur constitue un facteur important de difficulté. Effectivement, elle est de 20,832 km. Néanmoins, ce n’est pas tout.
Ce qui rend véritablement ce circuit difficile et également dangereux, c’est sa configuration. Il comporte de nombreux virages : ceux-ci sont au nombre de 76, ce qui est énorme pour un circuit automobile. La difficulté est aussi causée par les montées, qui sont de 11 %, et les descentes, qui sont de 16 %.
On comprend alors pourquoi le Nurburgring Nordschleife n’est absolument pas recommandé pour une première expérience en matière de course automobile. Il peut s’apparenter à des montagnes russes, et il y a même des portions de route où les quatre roues des véhicules qui sont les plus rapides sont susceptibles de décoller du sol.
Quelle est l’histoire du Nurburgring ?
Au début des années 1920, plusieurs pays disposent de circuits automobiles permanents. C’est, par exemple, le cas de la France, de l’Italie ou encore de l’Angleterre. L’Allemagne n’est donc pas concernée, et se considère à la traîne dans ce domaine.
Par conséquent, les autorités décident de remédier à ce problème. La création d’un circuit qui sera destiné à recevoir les courses automobiles les plus prestigieuses est lancée en 1925. C’est deux ans plus tard que le Nurburgring Nordschleife est finalement inauguré. En raison de sa difficulté, il reçoit le surnom d’Enfer Vert.
Aujourd’hui, le circuit dans sa totalité accueille la course appelée 24 h du Nurburgring. Il est également utilisé par des constructeurs automobiles afin d’y tester leurs véhicules à l’issue de leur conception. Cette route tortueuse est l’endroit parfait pour effectuer des réglages sur ceux-ci. Par ailleurs, il est également accessible au grand public.
Quelle voiture a le record du Nurburgring ?
En raison de la difficulté de la course, les nouveaux records ont été particulièrement épiés et remarqués au cours des années. On distingue en fait deux types de records, tous deux mesurés avec ce que l’on appelle le temps au tour.
Le premier concerne les constructeurs venant tester leurs véhicules sur le circuit. Concernant les véhicules homologués route c’est-à-dire les voitures disposant d’un certificat de conformité leur permettant d’être utilisées dans n’importe quel pays de l’Union européenne, le record actuel a été établi le 10 novembre 2022 par le pilote Maro Engel. Celui-ci était au volant d’une Mercedes-Benz AMG One.
Pour ce qui est de la compétition, c’est le pilote Timo Bernhard qui a établi le record en 2018, au volant d’une Porsche 919 Hybrid Evo. Néanmoins, il s’agit d’un record hors épreuve. Le record concernant une course est détenu par Stefan Bellof depuis 1983. Il était au volant d’une Porsche 956.
Comment rouler sur le Nurburgring ?
Pas besoin d’être un pilote professionnel pour rouler sur le Nurburgring : il est accessible au grand public.
Quel est le prix pour rouler ?
Avant toute chose, il convient de connaître les jours et les heures d’ouverture du Nurburgring. Tout est indiqué sur le calendrier du circuit, que vous pourrez facilement trouver. En général, il est accessible toute la journée le week-end en été. Néanmoins, il vaut mieux venir la semaine pour éviter la forte affluence qu’il peut y avoir. Il se peut aussi que la piste soit fermée sans prévenir en raison des conditions météorologiques.
Le prix dépend de plusieurs facteurs. Pour faire un tour sur la piste, il faut acheter un ticket.
- Le week-end, le prix est de 30 €.
- La semaine, cela vous coûtera 25 €.
- Il est possible d’avoir accès au Nurburgring toute l’année avec une carte spéciale, qui coûte 2 200 €.
Par ailleurs, avant de s’y rendre, il ne faut pas oublier de penser à l’assurance de son véhicule. La plupart du temps, les accidents ayant lieu sur circuit ne sont pas couverts par les assurances de base. Pour savoir si l’on peut bénéficier d’une extension de couverture, il faut se rapprocher de son assureur.
Pour plus d’informations sur les circuits auto, retrouvez aussi nos articles sur le circuit de la Ferté Gaucher ou encore le circuit de Saint Laurent de Mure.
Pourquoi le Nurburgring n’est plus en F1 ?
Vous avez peut-être entendu parler des déboires du Nurburgring Nordschleife avec la F1. À ses débuts, ce circuit accueillait sans problème des courses de F1, mais ce n’est plus d’actualité depuis un certain temps déjà. Il y a une explication simple à cela.
Circuler sur cette piste dangereuse n’est pas dépourvu de risques. Dans les années 70, les pilotes en ont conscience, comme Niki Lauda, qui en aura la confirmation à ses dépens. À cette époque, certains pilotes de F1 appellent au boycott de la course, dont Niki Lauda. Il décide tout de même de participer à l’édition de 1976, par loyauté envers ses camarades.
Au cours de la course, Niki Lauda perd le contrôle de son véhicule, qui percute un talus et s’embrase. Il est sorti in extremis de la voiture par un autre pilote. Cet incident explique pourquoi le Nurburgring, en raison de sa dangerosité, a cessé d’être utilisé pour les courses de F1.
